segunda-feira, 16 de agosto de 2010

XII Encontro de carros antigos de Piracicaba

Foi realizado nos dias 14 e 15 de agosto, o XII Encontro de carros antigos de Piracicaba.
Gostaria de postar todas as fotos aqui, mas como são muitas, escolhi as que achei mais interessantes.




O evento foi realizado no Engenho Central as margens do rio Piracicaba, local muito bonito, que está sendo revitalizado pela prefeitura.

O local com a mais bela vista foi reservada aos VW.

Belair 57, 4 portas com colunas.


Mustang 1967 conversível, sem comentários.





Pontiac Trans Am 1971, na minha opinião um dos mais belos carros já produzidos.




Um extravagante Cadillac Eldorado 1976.



E para os fãs dos Mopars(como eu), Dodge Viper R/T 10 1994.



O único "senão" do evento, é que na chegada fui barrado, pois meu carro(Camaro Z28 1993) não tinha o mínimo de 35 anos de fabricação exigidos...é acho que esse Viper também não tinha, mas vai ver eles gostam mais de Mopars de que de GM's...brincadeiras a parte, o pessoal da organização tava tentando selecionar os veículos...mas como fica meu irmão que passou o sábado dando um trato no carro(que modéstia a parte tá em grande forma)? Bem, pelo menos me deixaram colocá-lo num local seguro, na entrada do encontro.











segunda-feira, 2 de agosto de 2010

Chevy Belair 1956

O "hot car" da vez é um clássico, membro da famosa trinca dos chevys de 1955 a 1957, trata-se de um Belair 56 sport coupé.
O carro está com meu pai antes mesmo de eu nascer, pra ser mais exato desde 74, mas apenas no início da década de 90 passou por uma restauração minuciosa, que seguiu fielmente os padrões originais.



Hoje é muito comum trazer peças dos EUA, mas na época a ajuda de um amigo que morava na Flórida foi fundamental, foi ele quem trouxe toda a tapeçaria e ainda uma lata de spray da cor matador red, que permitiu recriar fielmente a tonalidade correta.
Reparem na persiana no vidro traseiro, um acessório de época.





O interior chama muita atenção, um dos mais bonitos para os carros da época.










A mecânica se mantém original, um 6 cilindros de 235 pol. com câmbio de 3 marchas na coluna de direção.

O bocal de abastecimento fica escondido atrás da lanterna esquerda.